生質柴油適用對象
- 市區車隊：垃圾車、公車
- 其他交通工具：船舶、海運
生質柴油為較佳的柴油替代燃料
- 與CNG壓縮天然氣、甲醇比較。
- 綜合燃料成本、車輛成本、基礎設備成本、安全、可靠度、燃料可用性。
排放減量推估
- 應用環保署之台灣地區空氣污染排放資料庫TEDS5.0，計算高雄市污染物之平均排放係數，再加以推估總量。
- 垃圾車及公車全部改為生質柴油。
排放減量推估
垃圾車及公車使用生質柴油之污染減量推估(單位：公噸/年)
烷化生質柴油價格(含5%營業稅；1 UD100(SD) = 34 NT；26 UD100(SD) / barrel)
經濟分析
- 垃圾車與公車基本推估資料
- 燃油補助金額
經各種污染之環境成本
各種污染之環境成本
環境效益（NT.元/年）＝污染減量（噸/年）＊環境成本（NT.元/噸）
各種生質柴油之環境效益為：
- BD9505環境效益＝9,075,241 NT.元/年
- BD8020環境效益＝8,005,721 NT.元/年
- BD5050環境效益＝8,211,997 NT.元/年
- B100 環境效益＝9,838,942 NT.元/年
註1：以上環境效益尚未估算到多環芳香烴(PAH)。
註2： 依據梁啟源，2003年國科會計畫。
經濟綜合評估
- B以BD9505生質柴油可以減量94公噸/年最多，但BD8020生質柴油價格20元/公升最便宜(此為變動性成本)。
- BD9505的耗油量與高級柴油最接近。
- 以經濟性、油品物化性、耗油量、引擎性能及污染降，低效果，BD9505, BD8020的生質柴油比其它油品佳，亦最具可行。