以理能源科技股份有限公司，成立於1988年，為一專業之綠色新能源技術開發公司，目前已開發完成烷基酯化生質柴油，並以申請國內外專利。
世界各國正不斷的尋找替代能源，以求解決石油危機及環境污染日益嚴重問題之道，是當前各國政府必須面對的兩大議題，對柴油來說目前能夠商業化且成熟之潔淨替代燃料，首推脂肪酸甲酯生質柴油，其次為酒精柴油，這在歐洲已能普遍在加油站上看得到，不過在實際使用經驗上發現，脂肪酸甲酯並無法全油使用在柴油引擎上，因熱值較低導致馬力不足，且因有噴嘴阻塞、燃燒室積碳、管線腐蝕等等問題，使得推廣上大打折扣，為了使這問題解決，便在使用過程中加入大部分柴油（從70%～95%），所謂B20生質柴油，及含20%生質柴油。
雖然，在這使用問題上解決，但仍因有70%～95%柴油存在，卻也降低原本所期待之環保效益。對此，本公司多年致力研究開發，終於誕生能克服此一種種問題之油品，且對於NOX、PAH、nPAH更能有效降低其污染。在去年（2003）高雄市環保局，針對生質柴油（B100）與烷基酯化生質柴油作一實車（環保車及公車）比較測試發現，一般傳統生質柴油（B100）在使用過程中，會增加NOX排放污染（在國際文獻上也有相關報告），而烷基酯化生質柴油卻會使NOX排放污染降低，這無形對各大都市在使用生質柴油推廣上注入一劑強心針，也對我國環境改善將有所助益。
以理公司的綠色新能源，其原料之來源於廢氣中再生經純化或，有機氣體，與部分的植物油衍生物加以合成、轉化、重組，摻配而成的一種環保替代能源。我們稱為烷基酯化生質柴油，其特點如下：
- 引擎的潤滑性佳（低於220 WSD）優於高級柴油(460WSD)。
- 大修保養正常，無需修改引擎（與標準柴油同）。
- 無硫份，無芳香族空污得到100%改善。
- 全部非石油煉製產品，當地球在原油耗盡後，它還是一樣在生產，可說是取之不盡用之不竭。
- 同時具有多項優點，尤其是在毒性方面，更是。
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密度及熱值
高級柴油密度為0.83，烷基酯化生質柴油的密度則為0.79。 -
動力黏度
烷基酯化生質柴油的動力黏度比高級柴油約大20%，可以有較好的潤滑效果。 -
燃料十六烷值
烷基酯化生質柴油的十六烷值比高級柴油高約30%，因此烷基酯化生質柴油在使用時，應有較容易啟動及降低噪音的效果。 -
引擎試驗結果
測試結果顯示引擎使用生質柴油之最大馬力與使用高級柴油相較，減低7.8﹪；而扭力則減少5.8﹪，尚可接受。烷基酯化生質柴油之車輛引擎在高轉速高負荷運轉條件下會有較明顯的馬力減低現象。高級柴油之平均比油耗為212.7g/bhp-hr，而烷基酯化生質柴油則為212.8 g/bhp-hr。顯示使用生質柴油之車輛引擎較使用一般柴油耗油幾乎一樣。
石油不是無限量的，40年後將用盡，醞釀中的高成本能源時代將會來到，因此本公司首創運用化學合成油品，在烷基酯化生質柴油，得到很大的突破，環境得到進一步的改善，且為一新能源。
故本公司有信心在產學合作下，開發新型的航空燃油。